Materiali dodatkov za osebna vozila
Materiali dodatkov za osebne avtomobile vključujejo predvsem kovinske materiale in nekovinske materiale. Med kovinskimi materiali so najpogosteje uporabljeni materiali jeklo, aluminijeve zlitine, bakrove zlitine itd., med ne-kovinski materiali pa plastika, guma, keramika, steklo itd.
Kovinski materiali
Jeklo: ima prednosti visoke trdnosti, dobre odpornosti proti koroziji in nizkih stroškov ter se pogosto uporablja v avtomobilski karoseriji, podvozju, motorju in drugih delih.
Aluminijeva zlitina: je lahka, odporna-na korozijo in ima dobro toplotno prevodnost. Uporablja se predvsem v karoseriji, pestu koles, motorju in drugih delih, kar pomaga zmanjšati težo avtomobila.
Bakrova zlitina: ima dobro odpornost proti koroziji in obrabi ter se pogosto uporablja za izdelavo radiatorjev in drugih delov.
Lito železo: Uporablja se za izdelavo motorjev in ima nizke stroške in močno odpornost na obremenitev, vendar je težko in hrupno.
Nekovinski materiali-
Plastika: kot so ABS, PC, PP, PE itd., ki so lahki, enostavni za obdelavo in poceni ter se pogosto uporabljajo v notranji dekoraciji, armaturnih ploščah, električnih komponentah itd.
Guma: Uporablja se za izdelavo pnevmatik, tesnil, amortizerjev itd., z visoko elastičnostjo, odpornostjo proti obrabi, dobrim tesnjenjem itd.
Keramika: visoka trdota, dobra odpornost proti obrabi, uporablja se predvsem v motorjih in zavornih sistemih.
Steklo: Uporablja se za sprednja vetrobranska stekla, stranska okna itd., z dobro vidljivostjo in dobro varnostjo.
Tkanina: Uporablja se za sedeže, notranje plošče vrat itd., z vodoodpornostjo in mehkobo.
Primeri materialov za posebne dodatke Motor: Običajno se uporabljajo aluminijeve zlitine in lito železo. Motorji iz aluminijeve zlitine so majhni in dobro odvajajo toploto, vendar se zlahka deformirajo pri visokih temperaturah; motorji iz litega železa so poceni in imajo močno odpornost na obremenitev, vendar so težki in hrupni.
Prenos: Glavni materiali so jeklo in aluminijeve zlitine. Mehanski deli, kot so zobniki in ležaji, so običajno izdelani iz jekla, medtem ko so deli, kot so ohišja, običajno izdelani iz aluminijeve zlitine.
Zavorni sistem: Zavorne ploščice so običajno izdelane iz litega železa ali legiranega jekla, zavorni diski so običajno izdelani iz litega železa ali legiranega jekla, cevi za zavorno olje pa so običajno izdelane iz gume.
Sistem vzmetenja: Glavni materiali so jeklo in aluminijeve zlitine. Vzmeti, amortizerji in drugi deli so običajno izdelani iz jekla, medtem ko so vzmetenja in drugi deli običajno izdelani iz aluminijeve zlitine.
Pnevmatike: večinoma iz gume, notranja plast lahko vsebuje polimerne materiale, kot je jeklena žica ali najlon.
Telo: Večinoma iz jekla in aluminijeve zlitine. Nekateri vrhunski-modeli uporabljajo aluminijasta ohišja za zmanjšanje teže in izboljšanje porabe goriva
